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Pinion
Германия
Добавлен 23 янв 2014
Pinion gearboxes shift the world's best bikes. A reliable and low-maintenance shifting system for your bicycle: In an E-bike, MTB, trekking or touring bike.
Centrally integrated into the bicycle frame, Pinion gearboxes offer unique riding dynamics and unparalleled shifting performance based on the model of sophisticated automotive transmission technology: Perfectly adapted to the intended use and permanently reliable. Virtually wear-free and without adjustment work, the transmission functions with lasting reliability even under the toughest conditions.
IMPRINT:
pinion.eu/en/imprint
Centrally integrated into the bicycle frame, Pinion gearboxes offer unique riding dynamics and unparalleled shifting performance based on the model of sophisticated automotive transmission technology: Perfectly adapted to the intended use and permanently reliable. Virtually wear-free and without adjustment work, the transmission functions with lasting reliability even under the toughest conditions.
IMPRINT:
pinion.eu/en/imprint
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Pinion DS2 Schaltgriff // Rotary Shifter
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Nice shifter! Looks neat & more aerodynamic as well I think. Pinion + Minion Bike
Mano-facturado En Alemania 1499 $$ 😱 En China 22 $$ 🥹
💪
Il futuro
Liebes Pinion-Team, Ich habe meine Riemenscheibe demontiert um alles gründlich zu reinigen. Nun blockiert bei Wiedermontage das Getriebe nach einer Umdrehung. In euren FAQs steht, dass es sein kann das bei "loser" Riemenscheibe das Getriebe nach einer Umdrehung blockiert. Ich habe genau, wie in diesem Video beschrieben, die Scheibe mit 40Nm montiert. Dennoch ist mein Getriebe nicht nutzbar. Mein Fachhändler hat auch keine Idee. Zwei Fragen: Was habe ich falsch gemacht? Wieso baut ihr so einen Mechanismus ein? Viele Grüße Jan
Hallo Jan, was du bei der Montage eventuell falsch gemacht hast, können wir dir hier nicht beantworten ohne das Rad da zu haben oder zumindest bräuchten wir Bilder mit Details. Hier auf RUclips ist das auch nicht möglich, wende dich daher bitte per Mail an service@pinion.eu.
@@PinionChannel Danke für die schnelle Antwort. Ich habe mittlerweile herausgefunden, dass der "Sicherheitsmechanismus" sich nicht löst, wenn das Fahrrad auf dem Kopf steht. Sobald ich es wieder auf die Räder gestellt habe, war die Blockierung weg. Ggf. solltet ihr das noch in eurem Spreadsheet ergänzen, Viele Grüße Jan
Warum trete ich ab 27 kmh mit Muskelkraft ins leere ? Steht jetzt beim Händler Rad ist neu ansonsten tolle Sache.
Hast du ein E-Bike oder wie meinst du das genau ins Leere treten? Hört sich nach einem zu kleinen Gang an. Wir haben aber mit Abstand je nach Getriebetyp eine der höchsten Gangübersetzungen am Markt, dass kann also nicht sein.
@@PinionChannel ich habe die 12 Gang im 10 Gang zb. Kann ich ab 27 kmh nicht mehr mit Kraft weiter treten es kommt ein Leerlauf treten zu stande ganz seltsam.
@@PinionChannel Ja Bulls E Bike
@@clemenskahlow9181 Okay aber du hast ja noch 2 Gänge, wie ist es im 11 und 12? Bitte schreib uns das doch mal an service@pinion.eu unsere Kollegen aus dem technischen Support können dir bestimmt weiterhelfen.
Bin gespannt
Can a left side crank arm Stages Power Meter be used on a Pinion gearbox? I don’t want to use a rear hub or pedal style pm. Thank you
Oh nee, hatte nicht Kettler schon in den 1970ern solch Hässliche Laufräder? Das sieht nicht schön aus.
did get one and love it
Тысяч 15-20 километров и финиш, пора выбрасывать это чудо - снашивается, слишком хлипкая механика.
❤❤❤❤❤❤
I saw you guys from Rob Rides EMTB, Im a specialized rider, however moving over to ebikes, after seeing this bike I love this idea that is working, I came back looking for the bike again, I like the new dji ebike came out, what I really like about that bike the most is how integrated sensors are along with the app connection it works sweet, however this pinion moto ebike hits me in a different way. I love the fact that there are no dam cassettes and shifters to take up space, use to ride harder back in the day however today im just looking for a good ebike I can toss around on my commute to work and far places on my days off and save as much weight and moving parts as possible.
Never to be seen anywhere near Canada 🇨🇦
One can hope
Danke für die Antwort. Generell kann man wirklich von einer Innovation sprechen. Sonst hätte ich es nicht gekauft. Jedoch noch etwas zum 12 (teilweise 11) Gang. Kommt man in eine Geschwindigkeit in der der Widerstand klein bzw. gegen 0 geht, ist ein „Schlagen“ des Tretlagers sehr präsent. Man tritt wiederholt für einen ständig sich wiederholenden Zeitraum ins leere, was der Motor (Tretlager) schlagen läßt. Schaltet mal den Motor aus ist dieses schlagen weg. Habe ich beim Boschantrieb auch gehabt, jedoch bei höheren Geschwindigkeiten und nicht so heftig. Ist sehr unangenehm. Als Techniker mit 45 Jahren in der Praxis kann ich mir nicht vorstellen, das ein Schlagen über ein paar Grad auf die Mechanik, gut ist. Hier ist Handlungsbedarf dies zu optimieren wenn gleich ich glaube, das dies nich völlig zu beseitigen sein wird.
What is the IP rating?
IP X7
Perfect except the bottom drain plug on mine was covered in dirt and difficult to undo. Any suggestions on how to keep it clean? I wondered if a smear of grease might keep the dirt out. Thanks John
Thanks for your feedback! We wouldn't recommend using grease, as it could cause more dirt to stick. Instead, you could try covering the drain plug with tape, fashioning a small plug, or carefully removing the dirt with a pointed tool and a bit of water.
@@PinionChannel Thank you. Just a comment, when filling the gear box I found it best to squeeze in 10 ml then wait an hour before doing the next ten mls. I live in Canada but Rose bikes in germany seemed to be the easiest place to buy the kit.
@@johnwhelan2663 Thanks for your input! If your method works for you, it's totally fine. However, the best approach is to press the oil in all at once with a bit of force. For those in NA, you can also order the oil kit from our official service partner, VPL Bikes: vpl.bike
@@PinionChannel neither vpl.bike nor Pirority currently have them in stock and certainly with the cost of international shipping to Canada, remember Canada is not the USA, Rose Bikes is certainly cheaper than Pirority and vpl.bike doesn't even appear to ship to a Canadian address.
Questions: What is the IPX rating of the motor and is it possible to do a software update when needed (by the customer). What about overload, heat when it runs in it's highest mode during hot weather?
Thanks for your questions! The Pinion MGU has an IPX7 rating for water resistance. Software updates can only be done by a professional/local bikeshop. For heat management, the MGU has 3 temperature sensors (motor, board, battery) and a smart system that adjusts power early to prevent overheating. Overall, it handles heat and performance very well.
Germans still love Mr Bean huh
Yes we do!
Hallo! Sollte der Akku komplett leer sein, kann ich dann noch schalten? Gruß Tom
Ja! Es ist immer genug Restspannung vorhanden, um weiter schalten zu können, auch wenn der Motor nicht mehr unterstützen kann. Es reicht bis zur nächsten Lademöglichkeit zu fahren.
Очень плохая система. Ненадёжные игольчатые подшипники, слабые сальники первичного и вторичного вала, тонкие стенки места посадки подшипников, магниевый корпус в месте соприкосновения половинок не защищён и корродирует при контакте с солёной водой и химикатами после зимы. При пробеге в 16к. Рассыпался игольчатый подшипник и коробка пошла по звезде.😢
Ich habe mir eins gekauft. Nun mein Fazit. Sicherlich handelt es sich hier um ein Rad was viele Innovationen mitbringt und viel positives hat. Positiv : Display kommt über Handy was eh jeder am Mann hat ( ich brauche nur ein Display 👍). Absolut toll. Zugriff auf Einstellungen absolut gut. Beleuchtung hinten sehr gut. Bremsen sehr gut. Federung sehr gut. Lackierung ist Geschmack jedoch für mich super. Handyhalterung vorbereitet - gut. Denn hier kommt das Cover für das Handy schon mal dazu. Für die Lampe an der Front gilt das gleiche, auch wenn man dies mit Ladefunktion Handy- über Akku Rad - bestellen kann. Für mich viel zu hoch im Preis - aber das, was jedes E- Bike haben sollte. Ist ja nichts anspruchsvolles. Negativ: Da geht’s los und Leute das ist so. Kontakt zu Bulls um denen unter die Arme zu greifen unmöglich. Da es sich hier um einen Prototyp in Entwicklung handelt sehe ich schon mal ein wenig der Zukunft dunkel entgegen. Fakt ist - die schotten sich Versicherungstechnisch und Garantiemäßig schön von allem ab. Doch nun zur Technik zurück. Das Fit - Display kakt regelmäßig ab. Ist aber zu verschmerzen, denn das Bike bleibt nicht stehen. Die Sitzposition für ein All Mountain ist sehr gewöhnungsbedürftig. Ich will ja nicht nur auf dem Berg nach unten fahren. Ein Lenker zum verstellen auch in der Höhe wäre gut. Geht aber nicht so einfach zu wechseln, da alle Kabel durch den Lenker geführt werden. Der Schalter für die Gänge ist auch eher schlecht zu bedienen. Wenn man dies so wie auf der linken Seite ( gleiche Schalter ) gelöst hätte, hätte man ein Teil eingespart und die Bedienung wäre super easy. Der 1000 W Akku ist total notwendig. Hier spielen mehrere Sachen hinein. Einmal die Handy Ladung, die Beleuchtung und der Anrieb. Alles drei ist eine Innovation und begrüßenswert. Jedoch ist der gelobte Riemenantrieb keines Falls vergleichbar mit ner Kette. Kurz gesagt - er läuft schwergängig und nicht wenig ( . Die Langlebigkeit des Riemens - man wird sehen - bezweifle ich aber. Die Teile die zum Spannen und als „Ritzel“ gebraucht werden bezweifle ich aber schon mal jetzt. Die Schaltung ist eine schöne Sache. Nur….. wer unter Last schalten möchte - kann dies auch beim Auto ohne zu Kuppeln versuchen … es scheppert nicht nur … sondern dies hält kein Getriebe aus. Also Schalten im Stand super - beim Fahren muß man jedoch kurz die Last vom Tretlager wegnehmen um sauber und geräuschlos in den nächsten zu kommen. ( mir persönlich gefällt dies und macht nur Spaß). Reichweite mit dem Tausender: nich mehr wie mit einem 625 Bosch den ich auch noch in einem anderen Bike fahre ( bereits erklärt). Das Gewicht des Akkus zur Reichweite kommt hier natürlich negativ rüber. Räder und Reifen sind easy wer die den mag. Ersatzteile und Zubehör ist natürlich eher nicht vorhanden - logisch. Die technischen Unterlagen muß sich jeder selber suchen. Die Unterlage die mitkommt ist eher eine Anzeige bei den sinnlos bezahlten Behörden die kein Mensch braucht - will - und benötigt. Einstellhinweise - Wartungsarbeiten - nicht zu gebrauchen. Fazit. Ich wollte dieses Bike: Grund Preis, Ausstattung der Zulieferer sehr gut , Rahmen Bulls innovativ ( Hinterbau - denke geschuldet dem (Riemenantrieb), Handy, Display, Bedienung aus einem Guß kurze Bemerkung : in Wald macht das Teil einen Spaß
Hey, danke für dein ausführliches Feedback und die ehrlichen Eindrücke zu deinem neuen E-Bike mit Pinion MGU! 😊 Zu deinem Punkt über das Schalten unter Last: Unsere Getriebe sind speziell für solche Belastungen ausgelegt. Es kann sein, dass das Schalten manchmal etwas lauter ist, wenn die Schaltklinge unter Last in die nächste Verzahnung rutscht, aber das ist ganz normal und beeinträchtigt die Langlebigkeit oder Funktionalität des Getriebes nicht. Unsere Pinion-Getriebe sind robust konstruiert und haben sich bei anspruchsvollen Rennen wie dem Cape Epic bestens bewährt. Das Bulls-Bike ist inzwischen kein Prototyp mehr und hat alle Etappen unter härtesten Bedingungen ca. 700 km und 16.500 Höhenmeter ohne Probleme gemeistert. Während bei früheren Kamera E-Bikes des öfteren Ketten und Schaltungen beim Rennen verschließen sind, musste bei keinem Bulls Vuca AM2 ein Riemen getauscht werden und alle Räder waren danach weiterhin einsatzfähig. Auch bei Kettenschaltungen kann das Schalten unter Last laut sein - das sollte man nicht vergessen. Wir nehmen dein Feedback ernst und leiten es gerne an unsere Partner weiter. Deine Anmerkungen sind für uns wertvoll, um unsere Produkte weiter zu verbessern. Nochmals vielen Dank für dein Feedback und dein Vertrauen in unsere Technologie. Wenn du weitere Fragen oder Anmerkungen hast, lass es uns wissen! Viele Grüße, Dein Pinion-Team
Lol, deleted my comment? It will be real fun very soon. But TBH you are my inspiration to go lot further.
We haven't deleted anything.
@@PinionChannel Then fine, How much I should charg for 625% constant meshed IVT? Efficiency will not be problem as its all geared drive.
@@sachinshinde9460 Not sure, what you mean by IVT. If you mean Intelligent Variable Transmission like the one in cars then that's something different. Please have a look at our website how our bicycle gearbox technology works: pinion.eu/en/technology
@@PinionChannel Infinitely in constantly meshed gears
zu schwer! unter 25 kg und ich kauf es!
Auf der Eurobike dieses Jahr hatten wir eine Version unter 25 Kg auf unserem Stand ausgestellt. Gerne mal bei Nicolai anfragen, aber ja ein Alu-Rahmen ist nunmal schwerer als Carbon. Dafür hast du hier ein High-End wartungsfreies E-MTB.
Which has lowest (easiest) gear, the pinion mgu or rohloff?
Id love to try one in Canada, but havent seen one bike running it yet here
Pure perfection
Songname pls
Zu viele Teile (Sollbruchstellen)
That's why they say there is a 10.000km revision to do? And it's invented by former porsche Engineers, so you may be pretty sure the quality is deff good 👌🏽
Du sagst also, dass wir absichtlich geplanten Verschleiß verbauen? Da sind alles solide Komponenten.
@@PinionChannel Richtig verstehen, das geht ohne diese ganzen unnötigen Teile..Bau ein Direkt Motor..Dr.Peter Maskus (Acabion hilft Dir, Heidelberger Universität Top..Ich habe für beide gearbeitet, Prototypenbau, Carbon, Titanium usw..Ich weiß was ich Dir als gute Information gebe, das Mach ich von ❤, ich weiß nicht mit was für Charakter Du sonst zu tuen hast..Ich bin richtig mein Freund.. liebe Grüße
@@mathiasrindt2796 Danke, aber wir bleiben lieber bei dem, was unsere Entwicklung verbaut.
Future is NOW 😍👍💪
I love to try one put it threw bc pace of our trails kelowna bc
Hab ein ST2 Pinion... mit 6 Gängen reicht aber um mich von Pinion zu überzeugen... Die Getriebe sind Spitze... Gerne hätte ich die 3 Jahre Garantie nach regestrierung aber die Seriennummer die man online angeben muss sieht man wohl nur bei ausbau ...
Die Getriebeseriennummer ist bei Stromer Bestandteil der Bike-ID. Diese kannst du über das Stromer-Display abrufen. Sende uns die komplette ID an service@pinion.eu und wir können dir die Getriebeseriennummer mitteilen. Wenn du die Bike-ID im Stromer-System nicht findest, kontaktiere bitte deinen Stromer-Händler oder Stromer direkt.
@@PinionChannel hab sie in der Stromer App gefunden… wenn das Getriebe irgendwann in vielen Jahren Villeicht doch mal defekt ist kann man da reparieren oder ist das wegwerf ?
@@LouRaX Wie kommst du darauf? Unsere Getriebe sind keine Einwegprodukte 😀 natürlich kann jedes Getriebe von uns repariert werden, sollte es mal einen schaden haben. Dein Händler schickt dann das Getriebe zu uns ein und wir kümmern uns um alles, in der Garantiezeit natürlich kostenlos.
@@PinionChannel Natürlich dachte ich an außerhalb der Garantiezeit... Schließlich ist alles irgendwann mal "verschlissen" oder Defekt
@@LouRaX Wir haben einige Kunden mit Getrieben mit einer Laufleistung von 100.000 KM oder mehr. Du kannst auch jederzeit den Pinion Care Service außerhalb der Garantiezeit in Anspruch nehmen. Das ist eine umfassende Getriebeinspektion inkl. Dichtungswechsel und Funktionsprüfung mit 2 oder 5 Jahren Anschlussgarantie. Mehr Informationen gibt es hier: pinion.eu/pinion-care/
Ich finde es genial, allerdings noch viel zu teuer. Ich hoffe eure Technologie sich durchsetzt und für die breitere Maße auch zahlbar wird. Ansonsten einfach super 👍
Wir sind nächstes Jahr bereits bei über 20 Herstellern vertreten und mehr als 40 Modellen. Wir arbeiten weiter daran es in die breite Masse zu bringen. Pinion MGU E-Bikes beginnen ab 5.000 €. Für viele ist ein Leasingmodell oder Jobrad sehr attraktiv.
My dog Mira and I continue to put our P1.12 through hard use almost every day as we ride around the world. Really amazing. Thanks for making this beautiful bike transmission 🤗💕🐕
Just acquired my first pinion bike (Co-Motion Divide)...knocked out the first 3-day tour over the July 4th weekend. Absolutely amazed at the performance. Thank you Pinion--no more derailleur for me!
Which brands do offer it in Europe? I cannot configure any bikes with it from tout terrain, patria or rennstahl.
❤❤❤❤
Grove?
i want one so bad omg
Gibt es das Fahrrad auch mit gefederter Vordergabel? Danke im Voraus für eine Antwort
can i get one of these for my bike now?
Riese and Muller finally with pinion mgu
Man braucht auch keinen eigenen Akku ?! Also muss nur den e bike Akku laden
What brand ebike is this?
Здравствуйте подарите мне такой велик пожалуйста 😢😮
дешевле наверно самолёт купить 😂
Best I love pinion automatic
Можна трек 😮
is it possible to shift when the battery dies?
Hoe much does it cost
More than our entire life for sure